1BZ דיסק הארו

מאפיינים מבניים של דק כבד מסדרת 1BZ-

חבלני הדיסקים הכבדים מסדרת 1BZ- מאופיינים על ידי מסגרת חזקה, רכיבי עבודה בעלי ביצועים גבוהים- ומערכת בקרה הידראולית גמישה. עיצובים מבניים אלה מקנים להם יכולת הסתגלות ועמידות חזקות בפעולות הכנת קרקע קשות.

מסגרת החבל מאמצת מבנה ריתוך של צינור פלדה ללא תפרים בעובי 120×120×6 מ"מ-. עיצוב צינורי מעובה זה משפר באופן משמעותי את הקשיחות הכוללת ויכולת נשיאת העומס- של המסגרת, ומאפשר לה לעמוד בפני פגיעות חזקות כאשר היא פועלת בחלקות מורכבות כמו שממה ואדמת חרסית כבדה ללא עיוות.

דגמים מסוימים אפילו משתמשים בפלדה 45# עבור הפיר המרובע, אשר נעשה באמצעות תהליכי חישול, יישור וכיוון.

זה הופך את ציר הדק לא רק לעמיד ל-שחיקה, אלא גם בעל מתיחה גבוהה, מה שמבטיח העברת כוח יציבה במהלך פעולות בעוצמה גבוהה- וחיי שירות ארוכים.

הגלגלים מחוברים לצילינדרים הידראוליים, ויוצרים מנגנון בקרה הידראולי-משולב בצמיגים. מפעילים יכולים להתאים בצורה גמישה את עומק העבודה ואת זווית ההיסט של להבי הדיסק באמצעות המערכת ההידראולית.

צמיגים אלו לא רק מבטיחים תנועה יציבה במהלך הפעולה, אלא גם מאפשרים את הובלת החבלנית ישירות למרחקים ארוכים לאחר הפעולה ללא פירוק נוסף, מה שמשפר מאוד את יעילות ההעברה.

חרושת דיסק 1BZ מצוידת במנגנון פילוס קפיץ. מנגנון זה יכול להתאים בצורה יעילה את רמת החבל במהלך הפעולה, להבטיח שעומק העבודה יהיה עקבי על פני כל רוחב העבודה ולהימנע מהכנת קרקע לא אחידה הנגרמת כתוצאה משטח לא אחיד.

החלק המיסב מאמץ עיצוב סגור לחלוטין עם אביזרי שומן.

המבנה הסגור יכול למנוע מאדמה, אבק וקש להתעטף או להיכנס למיסב, בעוד שמפעילים יכולים להוסיף שומן דרך אביזרי השומן במהלך השימוש היומיומי.

לדגמים מסוימים יש שורות קדמיות ואחוריות של להבי דיסק המסודרים בצורת V-, וניתן לכוונן את זווית הלהבים. סידור זה משפר את ההשפעה של ניקוי זיפים וריסוק אדמה, מה שהופך את המכונה למתאימה יותר לדרישות שונות של הכנת אדמה כגון שילוב זיפים וריסוק אדמה לאחר-חריש.

נקודות מפתח לתחזוקה של דיסק 1BZ
לאחר שיעורי בית יומיומיים: נקו את האדמה והקש על הדיסק, בדקו את בלאי הדיסק (החליפו אותו כשהעובי קטן או שווה ל-3 מ"מ); הזרקו גריז למיסב (כל 8 שעות פעולה), בדקו חדירת מים ואדמה בעת איטום המיסב והחליפו טבעות איטום פגומות בזמן.

אחסון לטווח ארוך (כגון בחורף): הנח את גוף המגרפה על קרקע שטוחה, כשהדיסק נמצא במרחק של 5-10 ס"מ מהקרקע (כדי למנוע מגע עם קרקע לחה וחלודה); הפגת לחץ מערכת הידראולית, מפרק צינור שמן עטוף בכיסוי אבק; ריסוס צבע נגד חלודה על המסגרת והדיסק (עם התמקדות באזורי ריתוך ובלאי).

עתודת חלקים פגיעים: לא נוח לרכוש אביזרים באזורים הרריים, ולכן יש צורך לשמור מראש חלקים פגיעים כמו דיסקים (660 מ"מ/710 מ"מ), מיסבים, אטמים הידראוליים וכו' כדי למנוע הפסקת עבודה הנגרמת כתוצאה מתקלות.

1. טרנספורמציה מבנית: שפר את הגמישות והיציבות
התקן "גלגלות נגד צד": התקן גלגלי עזר בגובה מתכוונן (עם מרווח קרקע של 5-10 ס"מ) משני צידי גוף המגרפה. בעת עבודה במדרון, גלגלי העזר צריכים להיות במגע עם הקרקע כדי להגביל את התנועה הצידית של גוף המגרפה ולהפחית את הלחץ על ההיגוי של הטרקטור.

אופטימיזציה של מנגנון הקיפול הידראולי: עבור דגם 1BZ-1.8/2.2, מסגרת המתיחה הקבועה תשתנה ל"מסגרת מתיחה נשלפת", והרוחב יקטן עד לטווח של 2.0 מ' לאחר הקיפול, מתאים לכבישי שטח צרים יותר.

הפחת משקל מקומי: מבלי להשפיע על החוזק, הסר את משקל הנגד העודף של גוף המגרפה (כגון 1BZ-2.2 עם משקל עצמי של 1380 ק"ג, שיכול להסיר 100-150 ק"ג של משקל נגד), הפחת את הלחץ של כל המכונה על המדרון, והפחית את הסיכון להחלקה מהצד.

2. התאמת רכיבים: שפר את עמידות הבלאי והסתגלות
החלפת דיסק: החלף חלק מהדיסקים המחורצים ב"חצי דיסקים מחורצים" (חציית עומק חריצי הקצה), מה שמפחית את היצמדות האדמה והחלקה לרוחב במהלך פעולות השיפוע תוך הבטחת יכולת ריסוק הקרקע.

שדרוג צמיג: החלף צמיגים 7.00-9 ב"צמיגי הרים נגד החלקה" (דפוס הדריכה העמיק, גוף הצמיג הרחיב) כדי לשפר את האחיזה במהלך מעברים ופעולות, למנוע החלקת צמיג.

התקן "מגביל עומק": התקן התקן מגבלה מכני על המוט ההידראולי של גוף המגרפה, הגדר את עומק החריש המרבי (כגון 15 ס"מ), כדי למנוע מפולות קרקע הנגרמות מעומק חריש מוגזם עקב טעויות תפעול במהלך פעולות במדרון.

תגיות פופולריות: חרושת דיסקים 1bz, סין יצרני חרדת דיסקים 1bz, מפעל