מערכת ההולכה של טרקטור היא קריטית להעברת כוח המנוע לגלגלים תוך הפעלת התאמות מהירות ומומנט. זה מורכב בעיקר ממצמד, תיבת הילוכים, פיר הכונן, דיפרנציאל וכונן סופי. כך זה עובד:
פעולת מצמד טרקטור:המצמד ממוקם בין המנוע לתיבת ההילוכים. כאשר הנהג מדכא את דוושת המצמד, הוא מנתק את המנוע מהתיבת הילוכים, ומאפשר להעביר את ההילוכים בתיבת ההילוכים מבלי לפגוע בהם. כאשר הדוושה משתחררת, מצמד עוסק, וכוח המנוע מועבר לתיבת ההילוכים.
פונקציית תיבת הילוכים טרקטור: תיבת ההילוכים מכילה הילוכים מרובים בגדלים שונים. על ידי בחירת יחסי הילוכים שונים, הטרקטור יכול להשיג מהירויות ומומילים שונים. לדוגמה, יחסי הילוכים נמוכים מספקים מומנט גבוה אך מהירות נמוכה, המתאימה לעבודה כבדה - חובה כמו חריש. יחסי הילוכים גבוהים מציעים מהירות גבוהה אך מומנט נמוך יותר, המשמש למשימות כמו הובלת דרכים. תיבת ההילוכים משתמשת בקבוצה של מנגנוני הסטה, כמו Synchromesh או הילוכים הזזה, כדי לעסוק בהילוכים המתאימים על בסיס בחירת הנהג.
העברת פיר כונן טרקטור: הכוח מתיבת ההילוכים מועבר להפרש דרך פיר הכונן. פיר הכונן הוא פיר מסתובב המעביר את הכוח הסיבוב. זה מאפשר העברת כוח לאורך מרחק ויכול להכיל את התנועה והזוויות בין תיבת ההילוכים להפרש.
פעולה דיפרנציאלית לטרקטור: ההפרש ממוקם בציר האחורי (או ציר קדמי בכ -ארבעה טרקטורי כונן גלגלים). תפקידו העיקרי הוא לאפשר לשני גלגלי הכונן להסתובב במהירויות שונות כאשר הטרקטור מסתובב. זה הכרחי מכיוון שהגלגל החיצוני צריך לכסות מרחק ארוך יותר מהגלגל הפנימי במהלך סיבוב. ההפרש מפיץ את הכוח באופן שווה בין שני הגלגלים תוך שהוא מאפשר הפרש מהירות זה.
כונן סופי של הטרקטור: הכונן הסופי הוא השלב האחרון של מערכת ההולכה. זה מקטין עוד יותר את המהירות ומגדיל את המומנט לפני שהעוצמה מועברת לגלגלים. זה מושג באמצעות קבוצה של הילוכים או מערכת הילוכים פלנטרית ביחידת הכונן הסופית. לאחר מכן משתמשים במומנט המוגבר להפחתת הגלגלים ולהניע את הטרקטור קדימה או לאחור.
